发布日期：2024-10-13 21:21 点击次数：84
根据意大利反垄断与竞争管理局的调查，DR Automobiles存在误导性商业宣传行为，将以DR和EVO品牌销售的汽车营销为意大利本土生产的产品。然而，这些汽车实际上大多是在中国生产，而在意大利仅进行了少量的精加工和组装。
加拿大目前对中国制造的电动汽车征收6%的关税，购买这些汽车后有资格获得高达5000美元的电动汽车联邦退税。不过，由于加拿大地理位置较为寒冷，其新能源汽车的发展比较缓慢，2023年，在加拿大注册的新车中，只有11%是纯电动车、插电式混合动力车或氢燃料电池汽车。
调查结果显示，在城市居民日常出行中，32.18%的参与者选择地铁出行。原标题：有你家吗！我国通勤距离最远城市一览：交通拥挤堵塞 专家称可解禁摩托车
8月17日消息，据国内媒体报道称，目前我通勤距离最远城市前五名中，平均通勤时耗44.5分钟，这也引发了网友的热议和思考。
数据显示，2023年通勤时耗最长的前五名城市分别为北京、上海、南京、天津、大连，北京平均通勤时耗44.5分钟。
2023年通勤距离最远城市前五名分别为北京、重庆、上海、成都、长春，北京平均通勤距离12.5km。
其中，北京依旧成为最拥堵城市，上海的拥堵系数和通勤时间增长明显。
调查结果显示，在城市居民日常出行中，32.18%的参与者选择地铁出行；其次是私家车、公交、自有电动自行车／摩托车，占比分别为25.61%、11.07%、14.53%；
网约车/出租车、自有自行车、共享自行车和共享电动自行车的选择比例相对较低，分别为3.46%、4.50%、4.13%和1.38%；另有3.11%的参与者选择步行。
有不少网友纷纷表示，在如此快工作节奏下，是不是可以考虑陆续解禁摩托车。
之前清华大学教授李稻葵接受采访时表示，部分城市陆续解禁摩托车有利于消费，也能降低社会出行成本。
在李稻葵看来，城市禁限摩出于多种考虑。有些城市的理由是缓解交通拥挤堵塞，保障交通安全。不过现在，交通拥堵的原因是小汽车太多。
“如果取消对摩托车的限制，让摩托车出行分担一部分出行需求，可以减轻对小汽车的依赖，反而可以减少交通拥堵。毕竟摩托车比小汽车需要的道路空间更小，更灵活。西安市解除摩托车限制之后，道路拥堵情况明显缓解，就是一个例子。”
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